據悉，螺旋給料機是盾構重要的組成系統之一，主要將渣土從土倉輸送到皮帶機。螺旋輸送機設有兩道下出渣閘門，閘門開口的大小將影響出料的流動狀態，閘門的開度可根據掘進速度在主控室進行控制，合適的開口量可使出料的飛濺程度降到越小，通過調節排土量來實現土塞效應，構成了較好的排土止水成果，可以起到調整土倉壓力的作用。當盾構突然斷電，后閘門須能夠自行關閉，以免土壓減低造成開挖面塌陷影響盾構施工的安全及質量。

　　一、后閘門液壓系統原理：

　　螺旋輸送機緊急關閉系統要求在隧道斷電后后閘門能夠自動或手動關閉、開啟。螺旋輸送機后閘門的關閉由液壓系統來控制，有研究人員推出了一種有著螺旋給料機后閘門緊急關閉作用的液壓控制系統，選取皮囊式蓄能器作為應急能源使用。

　　在正常工作時由液壓泵站為系統提供穩定的壓力油源來控制閘門的關閉及開度，并對蓄能器進行壓力油源的填充，當系統斷電泵站不能提供壓力油源時，由蓄能器釋放液壓能使油缸運動，由手動換向閥來控制油缸的伸出或者回縮，從而控制螺機后閘門的關閉及開度控制。

　　二、正常情況下工作原理：

　　電磁換向閥得電關閉、手動換向閥左位工作、球閥開啟，壓力油通過減壓閥到電磁換向閥、并且同時經過單向閥向蓄能器填充壓力油。電磁閥由主控室發出的電信號控制，當電磁閥左位導通工作時，壓力油經平衡閥、球閥到達油缸的無桿腔，油缸伸出使螺機的后閘門打開，調整油缸的伸出行程即可調節后閘門的開度;當電磁閥右位得電導通工作時，壓力油經平衡閥、球閥到達油缸的有桿腔，油缸縮回使后閘門關閉。

　　通過控制油缸的行程來控制螺機后閘門的開度，以達到控制出料狀態及土倉壓力的目的，螺旋給料機后閘門的開度從油缸內置的拉線位移傳感器進行反饋到上位機，以便于按照土倉壓力適時的調整螺機后閘門的開度。系統壓力由減壓閥進行調節，以此調整油缸及后閘門的關閉或開啟力。